Lombard
English Chinese Simplified Chinese Traditional French German Portuguese Spanish Russian Japanese Korean Arabic Irish Greek Turkish Italian Danish Romanian Indonesian Czech Afrikaans Swedish Polish Basque Catalan Esperanto Hindi Lao Albanian Amharic Armenian Azerbaijani Belarusian Bengali Bosnian Bulgarian Cebuano Chichewa Corsican Croatian Dutch Estonian Filipino Finnish Frisian Galician Georgian Gujarati Haitian Hausa Hawaiian Hebrew Hmong Hungarian Icelandic Igbo Javanese Kannada Kazakh Khmer Kurdish Kyrgyz Latin Latvian Lithuanian Luxembou.. Macedonian Malagasy Malay Malayalam Maltese Maori Marathi Mongolian Burmese Nepali Norwegian Pashto Persian Punjabi Serbian Sesotho Sinhala Slovak Slovenian Somali Samoan Scots Gaelic Shona Sindhi Sundanese Swahili Tajik Tamil Telugu Thai Ukrainian Urdu Uzbek Vietnamese Welsh Xhosa Yiddish Yoruba Zulu Kinyarwanda Tatar Oriya Turkmen Uyghur Abkhaz Acehnese Acholi Alur Assamese Awadish Aymara Balinese Bambara Bashkir Batak Karo Bataximau Longong Batak Toba Pemba Betawi Bhojpuri Bicol Breton Buryat Cantonese Chuvash Crimean Tatar Sewing Divi Dogra Doumbe Dzongkha Ewe Fijian Fula Ga Ganda (Luganda) Guarani Hakachin Hiligaynon Hunsrück Iloko Pampanga Kiga Kituba Konkani Kryo Kurdish (Sorani) Latgale Ligurian Limburgish Lingala Lombard Luo Maithili Makassar Malay (Jawi) Steppe Mari Meitei (Manipuri) Minan Mizo Ndebele (Southern) Nepali (Newari) Northern Sotho (Sepéti) Nuer Occitan Oromo Pangasinan Papiamento Punjabi (Shamuki) Quechua Romani Rundi Blood Sanskrit Seychellois Creole Shan Sicilian Silesian Swati Tetum Tigrinya Tsonga Tswana Twi (Akan) Yucatec Maya
Inquiry
Form loading...
Impiant de pirolisi cuntinua (blocch de pneumatich de 5-10 cm cuma materia prima)
Impiant de pirolisi di pneumatich de scart cuntinu (mudel de funziunament a tambùr)

Impiant de pirolisi cuntinua (blocch de pneumatich de 5-10 cm cuma materia prima)

La noster azienda g’ha slanzà un rivoluziunari impiant de pirolisi cuntinua di pneumatich, che lavura 50 tunnelà de blocch de goma de 5-10 cm tüt i dì, eliminand el bisogn de produziun de goma en polvar che dupera tant energì.

A diferenza di metud tradiziunai, alimenta i blocch de goma diretament in del reatur, sbassand l’eletricità e i cust del lavurà. Funzionant continuamente per 30-50 dì, produss carburant e neger carbonio de volta qualità, aumentand la redditività.

Chesta inovaziun sustenibil trasfurma el riciclagg di pneumatich cunt un’eficienza magiur, di prezi püsee bas e di forti rendiment, menter el noster, un principal produtur de apparecchiatur de pirolisi, furniss di soluziun d’avanguardia per el scart en energia a livel mundial.

    Video

    Vantaj



    a livel mundial

    1. Progettaziun ünica de guarniziun rotativa, cunt un luungh ciclo de funziunament senza manutenziun.

    2. La prugetaziun special del prucess garantiss che la polvar de carboni dopu la pirolisi sudisfa i requisit del setur.

    3. Un layout eficaz de defucalizaziun slarga notevolment el ciclo de nettagg del apparecchiatura

    4. Un sistèm de cuntrol de sicureza indipendent rileva cun eficacia i perdit de gas e i nivell de usigen del sistèm.

    5. Un sistèm eficient de cuntrol del alimentaziun che prevègn che i gas combustibil scapan menter se alimenta

    6. Adutar vari furmi de prucess de cumbinaziun per diferenti materiai per garantir meji una produziun sicüra e eficient.

    7. Raggiungi la sigilladura senza perdita de l’alimentaziun di blocch de goma e risolver el prublema de la sigilladura de la scarica mista de polvar de goma e de fil d’acciaio.

    8. Realizar un riscaldament regulabil a temperadüra custant.

    9. Otegnü un funziunament eficaz a lunga scadenza del sistèm de sigillament.

    31

    Principi de funziunament

    1. Pass de pre-elaboraziun:

    I materiai grèss sun sgrisolà cunt un sgrifonadur e trasfurmà en blocch de goma per pneumatich cun dimensiun uniform de 5-10 cm, che sun dopu trasportà a la macchina de alimentaziun per la preparaziun.

     

    2. Process de pirolisi:

    Premi el pulsant de avvio per avviar el mutur a combustion e cumincià a scaldar el bollitore de pirolisi. Dopu che el bollitore de pirolisi riva a la temperadüra impostada, la macchina de alimentaziun cumencia a trasportar i materiai grès in de la cambra de pirolisi per la pirolisi. La macchina de alimentaziun se alimenta segond i variabil de indicaziun del PLC per cuntrular la pressiun e la temperadüra denter del bollitore de pirolisi. La temperadüra nurmal de funziunament l’è intra 400-420 grad Celsius e la presiun nurmal l’è 6-10Kp. I materiai grès g’han luur stat solid uriginal fonduu en stat liquid cunt el riscaldament e dopu decompost en stat de gas e uscita de la uscita. I impurità e i ceneri che restan sun scargà del estratur de scoria de cua. La funziun del bollitore de pirolisi l’è cumpletar el prucess de transiziun de fas de la sustanza (gas liquid solid). L’estratur de scoria l’è cumincià a scaricà la cendra e i impurità dopu la pirolisi e el prucess de pirolisi l’è cumpletà.

     

    3. Purificaziun de la cundensaziun di gas de combustion de decomposiziun termich:

    Dopu d’entrà in del dispusitif de cundensaziun, l’oli e el gas a volta temperadüra sun raffredà cunt un raffreddament segondari en aqua per sbassà la temperadüra a la temperadüra ambient, trasfurmand-s de un stato gassoso a un stato liquido. Dopu la condensaziun, la diventa una mescolanza de oli e gas e dopu una precipitaziun en tri fasi, i impurità e la cendra sun eliminà. L’oli l’è separà en un serbatoi de cunservaziun travers de un separatur en tri stadi e el restant gas de combustibil l’è purificà scanceland el clorur de idrogen travers de un dispusitif de decloraziun e neutralizaziun.

     

    4. Immagazzinament a pressiun custant del gas:

    El gas combustibil l’è scargà in del serbatoi de gas per vèss cunservà, subìs precipitaziun e desidrataziun e dopu subìs precipitaziun en tri stadi prima de vèss trasportà in del serbatoi de cunservaziun a pressiun custant per vèss cunservà e riservà de un sufladur Roots.

     

    5. Riscaldament a combustion:

    Quand la presiun in del serbatoi de gas aumenta a 10KP, la valvula principal del carburant se sara, tajand l’alimentaziun de la funt de calor esterna. Cumencià la combustion en autocirculaziun, cioè brüsar el gas generà de se stess per scaldar-s. La cambra de combustion la aduta un pruget de raccòlta de la temperadüra, cunt una temperadüra massima de funziunament de 1500 grad, e el gas combustibil l’è brüsà cumpletament prima de sudisfar i standard di emission.

     

    6. Scambi de calor di gas di scarico:

    El gas de scarico cunt una temperadüra fin a 380 grad Celsius l’è raffredà a 180 grad Celsius travers de un scambiator de calor prima de vèss scargà. L’aria scambiada de calor l’è duperada per la combustion ausiliaria in del mutur a combustion, che g’ha una funziun in de la reduziun di emission e in del risparmiar energì.

     

    7. Trattament di gas di scarico de combustion:

    El gas de scarico l’è sottapost a una prima fas de rimoziun de la polvar del bagn d’aqua per tirà via la polvar di gas da combustiun, e dopu purificà cun di element de solfar per tirà via i odür.

    Dopu l’emissiun, standard de l’emissiun GB/T32662-2016

    Cuntattac

    65337ed2c925e62669

    Leave Your Message